O que ninguém falou, até porque os usuários não tinham direito a voz, é que o transporte público em Caxias só parece bom, mas não é. O número de passageiros está igual, porque o transporte público é ruim. Não que os ônibus sejam velhos ou sujos, é porque ele é ineficiente. Os ônibus atrasam, nos horários de pico estão sempre ultralotados e, nos corredores de ônibus, às vezes a pé você é mais rápido que o ônibus. Os próprios empresários reconhecem isso. A frota de ônibus fretados é maior do que a da Visate. Eles pegam o trabalhador na porta de casa e entregam na porta da empresa. Fazem isso mais barato. Claro que eles se beneficiam da falta de regulamentação no setor e aí há um leilão de valores, mas é prerrogativa da prefeitura legislar e fiscalizar esse setor.
As gratuidade aumentaram porque a população está ficando mais velha e mais e mais pessoas alcançam a faixa dos 60 anos. Só que a lei que dá gratuidade na faixa dos 60 a 65 anos é municipal e a Visate já sabia disso. Se topou as regras ou é mal administrada ou a prefeitura prometeu fazer algo que não conseguiu (no caso acabar com as gratuidades).
O número de estudantes transportados também é o mesmo. Isso é estranho já que o ensino superior na nossa cidade está em franca expansão. Como não aumentam o número de passageiros isso significa que aumenta o número de pessoas que usam carro. Essa tendência é notada diariamente pelos estudantes da UCS.
A prefeitura e a Visate argumentam, também, que não há reajuste há dois anos. Isso também é verdade, mas esquecem de dizer que no ano passado como ia pegar mais mal que bater em mãe reajustar as passagens quando já tinham dado uma renovação de contrato de presente para a Visate, o valor ficou igual. Esse ano tentaram mas não conseguiram revisar as gratuidades aí penalizaram a população com um reajuste superior a inflação.Segundo o Coordenador de Finaças do DCE, Vinícius Postali, “Se o CMTT representa o controle social no transporte de nossa cidade, estamos perdidos” sentencia. Isso porque a prefeitura e os empresários exerceram seu extremo poder no conselho. O Executivo tem 6 cadeiras e os empresários mais 3. Isso já dá maioria para aprovar qualquer coisa. Como o conselho praticamente reúne-se 1 vez por ano e para aumentar as tarifas é um jogo de cartas marcadas. Vinícius questiona essa atuação do CMTT, “o Conselho deveria reunir-se para debater o congestionamento do Centro, da UCS, o desrespeito às leis de trânsito por parte motoristas, pedestres, fornecedores de serviço e propor soluções para isso, mobilizar a sociedade sobre a importância do tema”, finaliza.
Participaram da reunião 15 conselheiros, talvez quase todos não usem ônibus. Na platéia, sem direito a palavra as pessoas que usam o transporte público. O direito a palavra era feito aos gritos por algumas pessoas. Mais impressionante foi o DCE que tem cadeira no Conselho não poder participar, tudo porque a antiga gestão indicou os representantes para o CMTT depois que já tinha perdido as eleições (a posse dos conselheiros foi no mesmo dia da posse da atual gestão do DCE). Como não houve tempo para a nomeação a entidade ficou de fora. Mais um grande absurdo. Um pequeno teatrinho foi feito entre a Visate e o Secretário de Transportes mas depois a votação foi matadora, 12 a 3. A reunião foi assistida por uma platéia, embora pequena, mas representativa. Estavam presentes representantes do Sindicato dos Servidores, SindiServ, UAB, DCE, MTD e outros movimentos.
A proposta do DCE para o ano de 2011 será discutir permanentemente a questão do transporte público. Isso será um grande desafio já que as autoridades competentes não o querem fazer.
Fotos: Lisiane Zago/Assessoria de Comunicação SindiServ
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